Летом многие водители задаются вопросом, а нужно ли вообще прогревать двигатель? Или можно просто сразу ехать? Особенно волнуются владельцы машин с пробегом, турбомоторами и «старой закалки». Директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова рассказала «Российской газете», есть ли смысл прогревать мотор в теплое время года.
«При запуске двигателя, независимо от времени года, в моторе происходит несколько вещей:
• Масло начинает циркулировать по системе
• Температура внутренних компонентов начинает расти
• ЭБУ (электронный блок управления) работает по «холодной» топливной карте
Но летом условия уже благоприятны: воздух тёплый, масло не загустевшее, плотность смеси ближе к рабочей с первых секунд.
Нужно ли ждать на месте?
Нет. В жаркое время года достаточно 20-30 секунд, чтобы:
• Масло разошлось по магистралям
• Давление в системе стабилизировалось
• Электроника адаптировалась к запуску
Этого вполне достаточно, чтобы начинать движение.
Почему не стоит «греть до рабочей температуры» стоя:
• Лишний расход топлива: на прогрев уходит до 300-500 мл топлива за 5-10 минут.
• Загрязнение свечей: на холостых оборотах смесь богаче, это ускоряет нагар.
• Разжижение масла: лишний холостой прогрев вызывает попадание топлива в масло.
• Плохая вентиляция подкапотного пространства: в жару стоячий прогрев перегревает узлы, особенно у авто с неочищенным радиатором.
Как правильно: идеальный алгоритм летом
Когда стоит подождать подольше: автомобиль с турбонаддувом, ДВС с большим пробегом, сразу после долгого простоя, в случаях, если авто стоит в тени и металл остыл до ночной температуры
В таких ситуациях лучше подождать до 1 минуты, но не больше. Таким образом, прогревать двигатель летом — не нужно в привычном «зимнем» понимании. Двигатель и система смазки выходят на рабочий режим достаточно быстро, и движение на лёгкой нагрузке гораздо полезнее, чем стояние на месте», — отмечает Тишкова.
Ранее автоэксперт Бахарев объяснил, как часто нужно менять тормозную жидкость.