Эксперт «За рулём» Александр Виноградов рассказал об особенностях эксплуатации Haval F7 после трёх месяцев «дружбы» с автомобилей. По словам специалиста, к кроссоверу только один вопрос.
«Все функции нужно искать в меню медиасистемы, в том числе стояночный тормоз и свет!», — возмущается эксперт «ЗР», вопрошая, что делать, если «ручник» потребуется в качестве аварийного тормоза. При этом вопросов к тепловой эффективности климат-контролю, количеству и качеству «тёплых» опций, греющих всё, нет.
Выдвижные ручки за три месяца странной российской зимы пока не примерзали намертво.
По мнению эксперта, новый Haval F7 имеет шасси более высокого уровня: автомобиль едет «собраннее и точнее автомобиля первого поколения». Согласованность работы мотора и коробки перед «неплоха», но паузы в обычном режимы всё-таки присутствуют.
Незначительная претензия касается чистоты стекла водительской двери: из-за завихрений в районе зеркала стекло забрызгивается — такое происходит только с водой.
Стоимость первого планового ТО составила 12 тысяч рублей, из которых 7 тысяч рублей — расходы на масло и фильтры.
Купить новый Haval F7 2025 года выпуска можно за 2 849 000 — 3 649 000 рублей. Кроссовер предложен с двигателем 1.5 литра мощностью 150 л.с. и передним приводом и двигателем 2.0 литра мощностью 192 л.с. и системой 4WD. Коробка передач во всех комплектациях — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Ранее «РГ» сообщала, что дилеры Haval прекратили продажи кросс-купе F7x.