GAC раскрыл характеристики седана Empow для РФ. Авто сняли на официальном фото
Китайский бренд GAC раскрыл характеристики нового бизнес-седана Empow, который выйдет на российский рынок в ближайшее время. Он станет первым седаном марки в России и предназначен, прежде всего, для тех, кто ценит яркий и динамичный стиль, а также ведет активный образ жизни.
В зависимости от версии Empow будет представлен в двух вариантах дизайна экстерьера. Базовый имеет более традиционный дизайн, тогда как версия S отличается спортивным передним бампером с крупными воздухозаборниками, дополнительными накладками на порогах, спортивной юбкой заднего бампера с диффузором, двойными наконечниками выпускной системы круглого сечения и антикрылом на крышке багажника. Завершат образ 18-дюймовые колесные диски с низкопрофильной резиной 225/45R18.
Новый GAC Empow – это седан с ярко выраженным спортивным дизайном экстерьера, который, к тому же, имеет функциональное значение. Во-первых, это низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0.26, что снижает расход топлива на скоростях свыше 100 км/ч. В версии S развитый аэродинамический обвес выполняет не только декоративную функцию, но и влияет на прижимную силу на высоких скоростях, что положительно сказывается на управляемости.
Кроме того, Empow обладает одним из самых низких центров тяжести в своем классе, который находится на высоте 550 мм от земли, что также положительно влияет на управляемость автомобиля во всем диапазоне скоростей.
Простые и функциональные линии интерьера создают спортивный дух, который подчеркнут такими деталями, как вставка с фактурой карбона на центральной консоли, рукоятка выбора режимов трансмиссии в виде ручки управления самолетом и трехспицевый руль, причем его эргономике инженеры уделили особое внимание. Форма обода, размер и положение спиц — все это направлено на удобство управления, утверждают в GAC.
Инженеры совместно с дизайнерами поработали не только над рулевым колесом, но и над эргономикой всего салона. Приборный и мультимедийный экраны, высокая центральная консоль с блоками кнопок и подлокотник водительской двери образуют кокпит, где все системы хорошо видны, а управление ими, как отмечает производитель, просто, интуитивно и безопасно.
В основе GAC Empow лежит модульная платформа GPMA (Global Platform Modular Architecture). Спереди — традиционная подвеска типа McPherson, а сзади — многорычажка. Также автомобиль оснащен электроусилителем руля DP-EPS типа с сервоприводом на рулевой рейке. Отмечается, что данный тип усилителя обеспечивает более точное управление по сравнению с расположенными на рулевом валу.
Длина кузова модели составляет 4700 мм, ширина — 1850 мм, а колесная база равна 2736 мм. В России Empow будет представлен с 1,5-литровой бензиновой «турбочетверкой» мощностью 170 л. с. и 250 Нм крутящего момента, который достигается в широком диапазоне оборотов: с 1400 до 4500 об/мин. Двигатель имеет систему непосредственного впрыска топлива, низкоинерционным турбонагнетателем и интеркулером с жидкостным охлаждением. Сочетание перечисленных технологий позволило получить один из самых высоких термических КПД в классе среди серийных двигателей, равный 40,28%.
Пару двигателю составляет семиступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями «мокрого» типа. КПД трансмиссии составляет 96%, а переключение передач занимает 0,2 секунды. В результате Empow разгоняется до 100 км/ч за 6,95 секунды, а расход топлива в смешанном цикле, замеренный по методике NEDC, составляет 5,9 литра на 100 километров пути.
Благодаря системе выбора режимов вождения водитель может задать характер своего Empow из пяти доступных режимов. Они меняют настройки отклика двигателя на нажатие педали акселератора, алгоритм переключения передач, уровень усилия на руле, настройки системы стабилизации, стиль отображения панели приборов и даже звук выпускной системы.
Помимо привычных Eco, Comfort и Sport, доступны два специализированных режима. Первый — это Sport+, при котором активируются режим максимальной производительности силового агрегата. Второй режим называется DIY: он позволяет водителю настроить вышеперечисленные параметры вручную, тем самым индивидуально настроив автомобиль под свои предпочтения.
В базовое оснащение седана для России в числе прочего войдут светодиодные фары головного света, кондиционер, бесключевой доступ, две подушки безопасности, 7-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с 10,25-дюймовым LCD-дисплеем, а также поддержкой подключения смартфона по Apple CarPlay. На более «продвинутой» и спортивной версии S оба экрана имеют диагональ 10,25-дюйма.
Кузов нового GAC Empow будет представлен в четырех цветах: черном, сером, белом и серебристом. Салон топовой версии модели порадует двухзонным климат-контролем, кожаной отделкой, электроприводом водительского сиденья в 6 направлениях и пассажирского в 4 направлениях, акустикой Yamaha с восемью динамиками, беспроводной зарядкой для гаджетов, обогревом передних и задних сидений, шестью подушками безопасности, а также комплексом интеллектуальных систем активной безопасности ADAS: адаптивным круиз-контролем с функцией удержания автомобиля в полосе и ассистентом движения в пробках, системой автоматического экстренного торможения, распознаванием дорожных знаков, интеллектуальной системой управления дальним светом фар и системой мониторинга слепых зон.
«GAC Empow — это спортивный седан, оснащенный современными системами безопасности, а два варианта дизайна, комфорт и спортивный характер привлекут внимание широкого круга покупателей, и сделают его отличным выбором для тех, кто хочет выделяться на дороге и получать удовольствие от каждой поездки», — подчеркнули в пресс-службе GAC.
Более подробная информация о комплектациях нового седана GAC Empow для российского рынка будет представлена позже.
Напомним, в конце февраля компания GAC представила еще одну новинку для России — семейный кроссовер GAC GS4. Новинка, появившаяся на родине в 2024 году, поступит в продажу уже в ближайшее время и, как говорят в пресс-службе GAC, «станет отличным выбором для каждого, кто ищет привлекательный, высокотехнологичный и надежный кроссовер на все случаи жизни».