Журнал «За рулем» протестировал минивэн GAC M8, порекомендовав его в качестве альтернативы бизнес-седанам премиум-класса.
Главное внимание в таких автомобилях — к пассажирам второго ряда с «капитанскими» креслами, которые оборудованы подогревом, вентиляцией, массажерами, оттоманками и электрорегулировками. Все активируется и настраивается через сенсорные панели в подлокотниках.
Спереди тоже есть подогрев, вентиляция и регулировки через сервоприводы, а вот «галерке» ничего из этого не досталось.
Зато GAC M8 имеет подушку безопасности, прикрывающую стекло пятой двери: срабатывает, когда нужно защитить головы пассажиров третьего ряда при ударе сзади, а также защищает салон от осколков.
Положительной оценки удостоилась настройка силового агрегата — турбомотора с объемом 2,0 литра, мощностью 231 л.с. и 8-диапазонной АКП.
«На газ откликается охотно, переключает передачи плавно», — отметил обозреватель.
Подвеска — под стать классу авто, мягкая. В салоне на ходу достаточно тихо.
Из минусов «ЗР» отмечает плохую локализацию системы, в которой график расхода масла на деле оказывается средним показателем топливного «аппетита», и отсутствие запасного колеса.
«Стоимость GAC M8 начинается от 5,5 млн рублей, что делает вэн самым доступным представителем сегмента. Этим он компенсирует отдельные недостатки», — заключил эксперт журнала.