Международная выставка Comtrans 2024 — крупнейшее мероприятие транспортной отрасли России и стран СНГ, посвященное коммерческому транспорту. Основным трендом моторшоу стало усиление брендов из России и Беларуси.
Едва ли не главной новинкой выставки стал полноприводный микроавтобус «ГАЗель NN 4х4». Ранее и «ГАЗель Next», и «ГАЗель NN» не имели исполнений 4х4. Теперь же самый массовый российский LCV получил раздаточную коробку с электронным управлением поворотной шайбой. В салоне — семь мест, сиденья среднего ряда здесь смещаются продольно, причем теперь их можно демонтировать буквально за полминуты.
Интересно и еще одно исполнение «ГАЗели NN», представленное на Comtrans, это школьный автобус нового поколения. Его изюминка — кузов увеличенный длины, ранее в этой модификации не использовавшийся. Внутри установлено 19 кресел новой конфигурации, адаптированной для перевозки малолетних пассажиров. Здесь регулируется длина подушки, а ремни безопасности получили настройку по высоте. Также в экспозиции выделялся первый в России серийный низкопольный электробус малого класса «Газель e-City», имеющий запас хода 150 км.
Центральное место на стенде ГК «СТТ» занял магистральный тягач «Валдай 45», разработанный для работы в составе автопоезда полной массой 45 т. Автомобиль оснащен 470-сильным дизелем и 12-диапазонным «автоматом». Два топливных бака общей емкостью 840 л. дают возможность преодолевать до 3000 км без дозаправки. С 2024 года производство большегрузных автомобилей «Валдай 45» ведется по полному циклу, включающему сварку, окраску и сборку кузова.
На выставке состоялась также презентация грузовых автомобилей «БАЗ», серийный выпуск которых на заводе в Санкт-Петербурге начнется в 2025 году.
Уникальность проекта состоит также в том, что шасси «БАЗ» может быть адаптировано под установку любых существующих в природе надстроек. Производство машин находится в промзоне Шушары Санкт-Петербургского автомобильного кластера. Ранее на этой площадке осуществлялась крупноузловая сборка грузовых MAN и Scania.
Чрезвычайно перспективной видятся также новинки, которые на выставке представила белорусская компания «Авиор». Дизельные цельнометаллические фургоны Avior V90 и G10, а также новый автобус Avior, который являются по факту переработкой знакомым нашим покупателям LCV марки Maxus. Сегодня она принадлежит китайскому концерну SAIC. Выход Avior на наш рынок состоится в следующем году.
В средне- и крупнотоннажном сегменте отметим амбициозный стартап — компанию Altai Trucks, впервые заявившую о себе на выставке COMvex (СТТ) в конце мая. Как рассказал директор по продажам фирмы Илья Орлов, сегодня в линейке бренда представлено 18 моделей — от малотоннажников до тяжелых четырехосных тягачей.
Коммерческий успех компании обусловлен, с одной стороны, сотрудничеством с автомобильным факультетом СПбГАСУ, а с другой — партнерством с китайской государственной военно-промышленной компанией СASIC. Марка считает своим ключевым преимуществом возможность предлагать российским клиентам выносливые полноприводные вездеходы с колесной формулой 4х4 и 6х6 (семейство Altai Corbu).
Foton приятно удивил электрическим исполнением фургона Toano. Он комплектуется электродвигателем на 177 л.с. В комплекте с ним идет тяговая батарея на 100 кВт⋅ч, позволяющая проезжать на одном заряде внушительные по меркам LCV 300 км. По словам генерального директора АО «МБ РУС» Натальи Королевой, «такие автомобили могут подойти маленьким городам, заинтересованным в том, чтобы транспорт ездил тихо и экологично». Она также не исключила, что со временем в обойме модели может появиться последовательный гибрид.
На стенде АвтоВАЗа в центре внимания оказалась двухтопливная модель Lаda Vesta Cross CNG, представленная связкой 1,8-литрового 122-сильного мотора и вариатора. Главной особенностью стала компактная газобаллонная установка (2 баллона по 36 л), позволившая лишь минимально, до 430 л, урезать объем багажника. Пришлось пожертвовать также запаской в подполье, вместо которой предусмотрен ремкомплект.
Еще одна интересная и важная новинка автозавода — Lada Vesta для людей с ограниченными возможностями. Машина построена на базе стандартной Lada Vesta оснащается связкой 1,6-литрового двигателя (106 л.с.) и вариатора. Слева от рулевого колеса смонтирован специальный рычаг заводской разработки, связанный механически с педалями. Заслуживает внимания и еще один экспонент — Lada Granta c надстройкой рефрижераторный фургон, представленный в двух вариантах длины надстройки.
Кроме того, АвтоВАЗ представил Lada Aura в матовом черном цвете.
«Это шоукар для изучения спроса», — рассказали «Российской газете» в пресс-службе АвтоВАЗа.
В настоящее время палитра цветов кузова для «Ауры» представлена двумя металликами — «Платина» (серебристый) и «Кориандр», а также черным цветом «Пантера».
Что же в итоге? Выставка Comtrans 2024 заметно отличалась от прошлогодней мощными дебютами российских и белорусских автогигантов и стартапов, и это усиление автопроизводителей из Союзного государства радует не меньше, чем продолжающееся развитие на нашем рынок восточных партнеров в лице компаний Dongfeng, Sitrak, Foton, Shacman, XCMG, Sany, Forland и других.