Технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов в беседе с «Газетой.ru» рассказал о самых слабых местах подержанной Skoda Octavia A5.
Главный недостаток — слабое ЛКП. Как правило, он характерен для «Октавии», сошедшей с конвейера в Калуге, а таких — большинство. При этом эксперт отметил, что кузов модели оцинкован, поэтому даже голые участки могут долго сопротивляться коррозии.
Лифтбек комплектовался атмосферником 1.6 MPI (102 л.с.) и одним из двух турбомоторов: 1.4 TSI (122 л.с.) и 1.8 TSI (152 л.с.). Последние страдают от повышенного маслопотребления. Также к серьезным проблемам эксперт, оценивший ресурс этих «четвёрок» в 200-250 тысяч км, отнёс быстрый износ цепи ГРМ, частое засорение топливных форсунок.
Атмосферник имеет больший ресурс — до 300 тысяч км, но тоже не без слабостей. Характерна потеря маслосъемными колпачками эластичности, что грозит масложором, может возникнуть течь из-под клапанной крышки, выйти из строя помпа и модуль зажигания.
Подвеска Skoda Octavia A5 обладает завидной живучестью, которую тоже можно свести на нет: часто из-за непомерных нагрузок, на которые владельцев провоцирует большой объём багажника, выходят из строя пружины.