Кроссовер отпразднует премьеру нынешней осенью
Компания Honda опубликовала первые изображения нового Passport. Кроссовер следующего поколения получит новый дизайн, а также техническую «начинку». К примеру, ему достанется десятидиапазонный автомат, модернизированный двигатель V6 3.5 и новая версия системы полного привода i-VTM4 с контролем вектора тяги.
Кроссовер Honda Passport нового поколения дебютирует нынешней осенью и, как и предшественник, получит внедорожное исполнение TrailSport. Его прототипы сейчас обкатывают в самых непроходимых локациях — от красных скал Моаба до грязевых троп Аппалачей. Модель обзаведется десятидиапазонным автоматом, который придет на смену девятидиапазонному; доработанным бензиновым «атмосферником» V6 3.5; а также системой полного привода i-VTM4 второй генерации. Можно предположить, что всё это перекочует на Passport с .
Предшественник за шесть лет пережил два обновления, — чуть меньше года назад. Варианту TrailSport пересмотрели калибровки амортизаторов, пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости, плюс добавили шины General Grabber A/TX, которые улучшили сцепление на скользких поверхностях. Вместо топ-версии Elite появилась Black Edition, оснащенная вентиляцией передних сидений, подогревом задних и обивкой салона перфорированной кожей с красной прострочкой. Двигатель V6 3.5 тут выдает 284 лошадиные силы и 355 Нм крутящего момента. Дорожный просвет — 206 миллиметров.
Трансмиссия «Паспорта» способна передавать до 70 процентов тяги на заднюю ось, при этом весь крутящий момент можно направить на любое из колес. Раскрыть возможности полного привода помогает система контроля тяги Intelligent Traction Management с отдельными профилями для песка, снега и грязи. Выпускают Passport на заводе в штате Алабама. Базовые машины стоят от 42 200 долларов (3,9 млн р.), «Трейлспорты» — от 45 тысяч (4,2 млн р.).