В Европе наконец опубликовали долгожданный план спасения автомобильной отрасли. Однако отказываться от электромобилей и других транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, чьи продажи пагубно сказались на судьбе именитых западных брендов, там так и не стали.
Как сообщается на официальном сайте ЕК, в ЕС создадут условия, необходимые для развития производства батарей, расширения сети зарядных станций и собственно увеличения продаж. Однако остро стоит вопрос, поможет ли все это Volkswagen или Mercedes.
Теперь чтобы сделать электромобили более привлекательными, их хотят продавать в лизинг по сниженным ставкам. Также в планах — выделить средства на субсидирование продаж и ускоренное развитие сети зарядных станций. Основной упор хотят сделать на корпоративные парки, поскольку на них приходится около 60% регистраций новых авто.
Заявление ЕК о том, что все льготы для авто с классическим видом двигателей отныне будут отменены, уже звучит для многих автопроизводителей как похоронный марш. При этом тяжелый коммерческий транспорт с нулевым выбросами освободят от налогов и сборов.
Другой мерой поддержки станет развитие производства батарей. По мнению властей ЕС, снизить зависимость от импорта поможет собственная цепочка поставок, на ее создание выделят 1,8 миллиарда евро. Для поддержки инновационных разработок будут привлекать частные инвестиции.
Увы, самую важную и болезненную тему о нормах вредных выбросов специалисты из Европейской комиссии пересматривать так и не стали, дав компаниям лишь несущественную отсрочку в три года для их достижения. Что же будет с запретом на продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в 2035 году, также осталось неясно, но очевидно, что помощи от ЕС автопроизводителям ждать не придется.
Ранее «РГ» писала о том, что в Брюсселе навсегда закрылся завод Audi.