Излишня тонировка лобового и передних боковых стекол машин будет грозить наказанием для всех. Даже для водителей временно ввезенного на территорию России транспорта. Такие поправки в Кодекс об административных правонарушениях вступят в силу уже 9 января. Речь идет о части 3.1 статьи 12.5 КоАП.
Как разъяснил «РГ» адвокат Сергей Радько, в Кодексе немножко поменялась формулировка. В этой части статьи была ссылка на Техрегламент Таможенного союза. Теперь прописана ссылка на Основные положения по допуску транспортных для эксплуатации. В чем разница?
По словам адвоката, разница существенная. Временно ввезенный транспорт мог не соответствовать тем правилам, которые установлены в России. Не все страны входят в Таможенный союз. На каждой территории свои требования. А российские «Основные положения по допуску» распространяются на каждую машину, которая собирается передвигаться по российским дорогам.
Главный эксперт национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей транспортных средств полковник полиции Александр Лыткин напомнил, что Техрегламент — это для должностных лиц и специалистов. А соблюдение Правил дорожного движения обязательно для всех. В том числе для тех, кто приехал на короткое время. При этом Правила каждый водитель должен знать, помнить и соблюдать. «Основные положения по допуску ТС» изучают в каждой автошколе. А перечень условий для запрета эксплуатации машины — это приложение к этому документу, утвержденному правительством.
Но до сего времени никак нельзя было привлечь к ответственности водителей временно ввезенных машин с излишней тонировкой. У них в странах она не запрещена, эти страны не входят в Таможенный союз. Появлялись исключения. Теперь исключений не будет. Ведь основные положения по допуску транспорта на дорогу касаются всех автомобилей, откуда бы они не въехали.
А проверять светопропускаемость не столь уж и обязательно. Не столь давно было решение Верховного суда, который утвердил решения нижестоящих судов о привлечении водителя к ответственности за тонировку, когда измерения светопропускания стекла даже не проводилось. Основанием послужило то, что на стекле была наклеена пленка. Какое светопропускание было — никому неизвестно. Но наличие пленки суд счел основанием для наказания. Дел в том, что в Кодексе слова «пленка» и «прозрачная пленка» в скобках. То есть влияют ли они на светопропускаемость стекол, надо проверять. Но суд решил, как решил. Хотя, как считает Сергей Радько, это основание обжаловать в Конституционном суде трактование закона.
А по мнению Александра Лыткина, трактовать тут нечего. Запрещено использование пленок на передних стеклах — значит запрещено. Раньше в Советском Союзе приборов не было. Все неисправности выявляли на глазок. А сейчас для оформления дела необходима доказательная база. Появились приборы. Но наличие пленки на стекле можно установить не только невооруженным глазом, но и отодрав ее уголок со стекла. А это уже можно снять как на фото, так и на видео.