В России готовятся начать серийное производство грузовиков БАЗ. Серийные образцы должны начать сходить с конвейера петербургского завода «Романов» с июля 2025 года, сообщает ТАСС.
Генеральный директор АО «Романов» Дмитрий Гречухин рассказал, что БАЗ призван заменить внедорожные модификации Volvo, MAN, Scania, Mercedes, DAF, Iveco и Renault, отметив, что российский грузовик по проходимости «значимо превосходит» их благодаря независимой подвеске (у полноприводных конкурентов с различной колёсной формулой она зависимая — прим. «РГ»).
Другой преимущество БАЗ — собственная модульная платформа и транспортные оси, разработанные с применением знаний и опыта, полученных в ходе анализа машин, эксплуатируемых в зоне СВО. Кроме того, что военная ДНК обеспечивает непревзойдённую надёжность, она же обеспечивает полную независимость от иностранных компонентов. Не уточняется, речь идёт обо всей «загранице» или только о комплектующих из недружественных стран.
По заявлению представителя АО «Романов», по комфорту БАЗ не уступает машинам иностранных производителей. Кроме электрорегулируемых и обогреваемых зеркал, автономного подогрева кабины, цифровой приборной панели и современной мультимедиа, БАЗ может быть по желанию заказчика укомплектован холодильником и микроволновкой, камерой заднего вида, датчиками света и дождя. В зависимости от конфигурации кабины — всего их разработано пять — доступно два или одно спальное место.
Уникальность российской модели в том, что у него независимая подвеска вкупе с системой полного привода. В основном полноприводные грузовики «большой семёрки» (марки перечислены выше — прим. «РГ») имеют зависимую подвеску.
В этом году планируется выпуск 200 автомобилей гражданского назначения, через два года объёмы должны вырасти в десять раз. Сейчас, по словам директора Дмитрия Гречухина, у новинки есть потенциальные заказчики: «Это лесозаготовительная, нефтедобывающая, газодобывающая промышленность, дорожно-строительные компании и многое другое. Машина создана для жестких условий, для Крайнего Севера, где дорог практически не существует».
В дальнейшем команда инженеров намерена разработать модификации с колесной базой 8х8 и 10х10, а также автомобиль на газомоторном топливе.